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  • 低碳交通先要有完善的车道

    2011-03-04 10:15:57 作者:nxchangpeng 来源: 浏览次数:0

    低碳交通先要有完善的自行车道。令人欣慰的是,刚刚通过的珠海“十二五”攻坚十大任务中,建设城市慢行系统也列入了第一大任务之列。我们相信,有了政府的足够重视,珠海的自行车道建设会越来越完善,市民骑车出行会越来越方便。
     
    20日中午,百名政协委员骑着自行车从珠海大会堂前往海天驿站,以此呼吁低碳交通,提倡环保。事后有委员称,骑车虽然爽,但珠海自行车道不足,现有车道路面不平,很“煞风景”。
     
    所谓“低碳交通”,就是在日常出行中选择低能耗低排放低污染的交通方式,这是城市可持续交通发展的大势所趋。公交、地铁、城轨等虽说是城市中的主要低碳交通方式,但自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点,更是城市短途出行中不可缺少的一个重要低碳交通方式。
     
    珠海是珠三角地区中最早禁摩的城市,早在1992年就已限制摩托车上牌,1998年9月1日颁布实行的《珠海市道路交通管理条例》,对珠海禁摩做出了详细规定。由于全面实施禁摩,主城区相当一部分城市道路均保留自行车道,但近年来,随着道路改造,为拓宽一些主干道,迎宾路、九洲大道、景山路、人民东路等新建、改建道路都先后取消了非机动车道,实行非机动车道、人行道合二为一。如此规划改造,对于机动车辆来说也许非常人性化,但对于自行车来说,却明显是一种歧视。
     
    非机动车道与人行道合并,实际上就等于取消了自行车道,让自行车与行人争路。这种做法虽说在一定程度上缓解了交通压力,减少交通堵塞,但骑自行车和步行的人却明显感到不方便了,也不安全了,因而也导致自行车的骤减。也正因为如此,美国花旗银行高级副总裁鲁鸣先生在珠海作客“梦想对话”时,就曾经建议珠海等白领聚居的城市,应该恢复那些已经被取消了的自行车道。
     
    其实,在欧洲很多国家里,为了解决私人轿车带来的环境问题,在改善公共交通的同时,还大力倡导国民骑自行车出行。2002年以来,欧洲有11个国家拨款兴建、增建自行车专用车道,总长度达2.5万公里。而作为自行车大国的中国,在自行车仍为老百姓出行的主要交通工具的情况下,很多城市却在想方设法取消自行车道,实在是一种本末倒置的做法。
     
    现在,由于机动车辆的不断增多,一些城市污染日趋严重,无形中增加了城市污染的治理难度。所以,建设部副部长仇保兴就一直倡导中国大城市应该恢复自行车道,并大力推介国外城市的经验。令人欣慰的是,我国很多城市在走过一段弯路后,重新认识了自行车道的重要性,目前有很多城市已经恢复了曾经被取消的自行车道。然而,以目前自行车道的现状来看,仍远远无法满足低碳交通的需求。
     
    以珠海为例,虽然也保留并新开辟了不少的自行车道,但从政协委员们骑自行车体验绿道的亲身感受来看,明显还存在两方面不足:一是这些自行车道并不都是连贯的,常被机动车占用;二是部分自行车道路坑洼不平,部分地方自行车道还和人行道合并,不安全。而所有这些,都在客观上制约了低碳交通的实现。
     
    本次政协会议期间,百名政协委员骑自行车出席开幕、闭幕大会,并骑自行车体验绿道,以此呼吁低碳交通,体现了高度的社会责任感。但是,低碳交通首先要有完善的自行车道,让市民真正体验到骑自行车出行的便利,否则政协委员们的一切努力都是徒劳。令人欣慰的是,刚刚通过的珠海“十二五”攻坚十大任务中,建设城市慢行系统也列入了第一大任务之列。我们相信,有了政府的足够重视,珠海的自行车道建设会越来越完善,市民骑车出行会越来越方便。
    关键词:低碳交通要有

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